台灣道路開發頻繁，每平方公里的道路長度及汽機車數量，高居全球前3名。道路開發以及運具使用，方便了人們，卻增加野生動物死亡的機會。由農委會特生中心主持的臉書社團「四處爬爬走‧路殺社」，2年多來，號召全民科學家，持續不輟的紀錄、回報野生動物路死資料，至今累積7500筆資料，為台灣道路設計提供了體檢的依據。

紀錄路殺：了解道路設計對野生動物的影響

...................路殺（Road kill）一般都認為與車禍有關，其實透過路死個體的觀察，關切野生動物「非自然死亡」的因素，才是路殺調查的關鍵。林德恩也是特有生物研究保育中心動物組的研究人員，他將網友上傳的資料，分為兩種：「路殺」是指因車禍死亡的個體；「路死個體」則指任何死在路邊的個體，可能是病死、被人打死、中毒、被天敵攻擊等原因致死；以此檢視道路設計對野生動物的影響。

道路設計不良可能是指車速過高、在野生動物棲地開路、直接造成的重金屬、污水、噪音污染，或引入產業間接造成的衝突與毒殺；或因馬路讓疾病擴散等。

集合3000人拍路殺

路殺社從2011年8月成立，至今2年多，3,000多位社員加入，讓林德恩有點意外，「一般預期認為明星物種，鳥、蝶的粉絲頁會比較受歡迎；死掉的動物大部分人覺得可怕。」沒想到有這麼多人加入，而且持續提供資訊，累積7,500筆、2,000件以上標本，社團也從原先兩棲、爬蟲類路死調查，擴大到「兩棲、爬蟲、鳥、哺乳動物以及陸生蟹類」等，也因這段歷史，兩爬類（兩棲、爬蟲類合稱）累積的筆數居冠，共有4500筆，占了6成。

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