護蟹者聯盟一、目標物種「奧氏後相手蟹」Metasesarma aubryi
守護者：義守大學休閒事業管理學系趙仁方教授團隊、台東縣自然與人文學會、路殺社及特有生物研究保育中心
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延伸閱讀
綠島奧氏後相手蟹始末

護蟹者聯盟二、目標物種「紅螯螳臂蟹」Chiromantes haematochir​
守護者：東海大學生命科學系林惠真教授(蔡鵑如博士)、台灣省野鳥協會,台中市荒野保護協會、水利署第三河川局、路殺社及特有生物研究保育中心
1.高美護蟹去(成功案例)--紅螯螳臂蟹使用新建之陸蟹地下通道
2.高美護蟹去(地下通道施工)
3.高美護蟹去(堤腳工程改善，讓陸蟹可以爬的上去)

護蟹者聯盟三、目標物種「兇狠圓軸蟹」 Cardisoma carnifex
守護者：台南大學生態科學與技術學系張原謀教授、台灣大學森林學系劉奇璋教授(許嘉軒)、雲嘉南環境教育區域中心、台江國家公園、台南鳥會、路殺社及特有生物研究保育中心
1.城西防風林發現印度刁曼蟹
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指導：行政院農業委員會林務局、行政院環境保護署

主辦及協辦：行政院農業委員會特有生物研究保育中心、國立自然科學博物館、台灣動物社會研究會

日期：2017年8月19日(六)

時間：10:00~15:00

地點：國立自然科學博物館(4樓會議室)

人數：30名(無限制，只要有興趣都能參加，採自由報名、額滿截止)

前言：由於可輕易拍照、具GPS地理標記及無線上網功能的智慧型手機普及化，使得生物普查的門檻得以降低，加上各種社群平台的推波助瀾，各式各樣的公民科學計畫在全球大量崛起。這樣的調查方式雖然提升了參與意願及調查範圍的廣度，讓資料得已大量且快速累積。然而卻也常面臨調查努力量不同或人為取樣偏差，導致資料的可統計分析性不足，而難以被深入探討與應用。為此透過系統化隨機取樣、以相同頻率且依循一樣的方式調查，就有其必要性。

目的：1.估算全台每年動物路死總數量與分布情形
2.監測不同季節及不同年之間動物路死數量變化
3.評估動物受路殺威脅程度，積極協助改善嚴重受脅物種或大量死亡事件
4.了解國內遊蕩犬貓總數量及分佈，做為狂犬病防疫、交通安全改善及管理政策制定依據，預防各種人犬與野生動物及畜牧農業之衝突

抱歉！由於場地因素，本場次的報名人數已額滿囉！

還記得6月初鬧得沸沸揚揚的綠島石朗路段護蟹和陸蟹地下通道的事件嗎？(點此回顧相關訊息) 

原本以為交通部觀光局可以將綠島「護蟹俠客行」做好做滿，很可惜的是-我錯了！觀光局的護蟹俠客行只在5月和6月辦理，真正綠島陸蟹降海釋幼高峰期的7至9月，就目前所知是沒有任何相關措施的，真的非常可惜！

鄉公所上半年施作的陸蟹通道，則因為設計上有嚴重缺失，目前已暫時將之完全封閉、無法使用。重點是無論人心如何變化，陸蟹的降海釋幼時程是不會因此改期的，造訪綠島的遊客人數，當然也照例在7月此時攀升到高峰。突然爆增的人潮和車流量，終日狂爆急駛於蟹媽媽們的橫斷之路上，無數生命即將消逝，這該如何是好？！

台灣真的是美好的！綠島是充滿溫情和感動的！

蟹謝你們，蟹謝綠島「怪獸民宿(潛水)」的侯政廉大哥毅然接下這重責大任(綠島環保尖兵與急難救助社團)，主動團結聯繫綠島在地業者「大哥的故事」、「鴻發民宿」及「公館國小王校長」...等人，在蟹媽媽們即將臨海迎接新生命的時候，暫時放下手邊的工作、餓著肚子，自主前往協助孕母們過馬路，讓生命得以降臨、讓綠島得以永續。

在地人和在地業者的主動積極參與環境關懷，沒有什麼比這讓人更開心的了！謝謝你們讓我們看到希望。

By Jerome Ko,

有很多種方式都可以對環境有所貢獻。

其中一種，就是在馬路上走著走著，看到一隻出了車禍後的不知名動物，為牠拍一張照，然後分享到網路上。這樣的分享，後來對鼬獾狂犬病、石虎保育，以及各種蜥蜴青蛙的生態學知識，都有了舉足輕重的貢獻。因為，當我們想要為環境做些什麼時，我們需要做些困難的決定。要做決定需要知識。而知識的可靠性很大部份來自資訊的量。

拍照，上傳，這樣簡單的動作，當全臺灣各地都有人做一點，做一點時，資訊的量突然間就變得巨大，巨大的令人感動。而現在，路殺社要再更進一步，邀請大家多做一些些，來獲得能說服更多人的數據。如果你偶然在路上看到那些車禍小動物們心中一酸，那麼就拍個照，上個傳，甚或撿起來寄給特生中心作為標本紀錄。當作，是送牠們走最後的一哩路。

如果這樣已經不能滿足你想付出的想望，那麼來看看路殺社 2.0 吧。

走一段三公里的路，開車、騎車，或散步都好。我們希望你看到的車禍小動物越少越好。但如果很多，那麼你所走得這三公里路，與這路上所分享的資訊，也許，能在未來讓那些車禍小動物們的同族們，生命的路程走得更長一些。

A citizen science project in Taiwan is recruiting people to collect roadkill data in a systematic sampling design, an upgrade from the previously randomly (and also very valuable) data collecting method.

再過5天，路殺社公民科學團隊敬邀各位加入「攻城掠地」的行列，用行動建立您的堅固堡壘，和我們一同守護台灣，愛護這塊土地和所有生存其上的生命~
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By Da-Li Lin,
In general, citizen science can be classified into two major types: "systematic scheme" and "opportunity scheme" (Lewendowski and Spech 2015). In a systematic scheme, the participants have to follow the strict SOPs for standardisation, such as Breeding Bird Survey. In contrast, an opportunity scheme usually collect the data which is provided by case, such as eBird. It means that the participants of a systematic scheme usually need to be trained solidly, but it is not very important to them of an opportunity scheme. However, opportunity schemes can collect data quickly but the hosts have to deal with the data without standardisation. It is a kind of trade-off in citizen science. 

TaiRON (Taiwan Roadkill Observation Network) is an opportunity scheme which launched by my outstanding colleague De-En Lin. It has collected a huge amount of roadkill data within five years and has been provided with several stakeholders on different issues. However, the different effort among each participant is still the problem to analyse their data. Therefore, the second stage of TaiRON is that launch it again in a systematic scheme. It is the first citizen science project which transformed from an opportunity scheme to a systematic scheme.

We share all the responsibilities to make our citizen science great again! (what a cliche)

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樣區認養系統終於上線囉！ https://roadkill.tw/node/67021

ATTN: Life, These wildlife crossings can save the lives of animals AND humans.

以下是簡單的翻譯：
根據估算，美國每年有超過200萬隻的野生動物被車輛撞擊死亡(簡稱「路殺」, roadkill)，然而這不僅只是生態保育的議題，因為在動物被路殺的同時，駕車的人們或乘客同樣會因此傷亡(平均每年約 26,000人)，所造成的車輛或財產損失更是高達83億(8.3 billion)。
經過詳細的路殺調查，並因地制宜、因物種而定且施作正確的防護圍籬與各式通道，不但能幫助各式各樣的野生動物安全過馬路，而且在第1年的成效監控中，就可有82-98%的成功率。
 

全球路殺監測網絡計畫 Global Roadkill Network Program
美國加州路殺觀察系統 California Roadkill Observation System